“En realidad fui a Henderson a ver otro auto viejo, sabía de la historia, porque Roberto Lozano es del mismo pueblo que era yo, que es Urdampilleta, donde de chico iba al taller donde él trabajaba”

Después la seguí un tiempo, sabía que se vendía, se la encargué a este hombre, pero siempre me dijo que no la vendía. Falleció, la heredó un sobrino, tampoco la quería vender, y después de 3 o 4 años me la vendió.

La Baquet estaba parada de mucho tiempo, la restauramos un poco y hemos hecho una excursión e hicimos una en Bahía Blanca con una extensión de 500 kilómetros, también algunas otras chicas acá y ahí está parada, esperando la historia.

La historia del Gran Premio de Carretera del año 1933

Tiene como una marca de fuego por todo lo que pasó en esa carrera. Salieron unos 20 autos desde La Plata, un 11 de febrero y  regresaron el 12. Iban rumbo a Bahía Blanca y en Tandil empezó a llover mucho, muchos se empezaron a quedar, ya por ahí iban tres, y en último tramo quedó este solo, pasadas las 22 horas, por lo tanto es el ganador.

Es un Ford año 28, y para esa carrera se hizo la Baquet en Urdampilleta, en un taller de carrocerías, ahí la hicieron, pero es todo un Ford 28, con preparación, cambio de elástico, preparación de motor, un montón de cosas, amortiguador de Ford es más nuevo y eso, pero es todo un Ford modelo 28.

“Es todo original 28, y se sabe llegaron a andar a más 130 kilómetros, haciendo un promedio de 105. Una verdadera  locura, porque iban desatados, y sin techo.  Después ese tipo de competencias se suspendieron porque había muchos accidentes y graves”

Es carburador ascendente que le dicen, a este se lo habían cambiado y yo conseguí un original y se lo puse. Pero sí, es por gravedad, tiene un tanque arriba y le va cayendo por gravedad.

Qué tipo de combustible utiliza, porque la vieja nafta común ya no está más?

 La súper, que era la especial de antes, es la común de ahora, anda con eso, anda con eso y gasta bastante, si Dios quiere.

Cómo se ha desempeñado la copiloto en estos tramos que hace avanzado?

 Bien, pero es complicado porque son muchas horas, la primera que hicimos salimos a las, no me acuerdo cuántas horas, pero seguro que estuvimos 9 horas sentados arriba del auto, vas parando para echar nafta, porque no hay estación, nada, y vas parando para comer algo, porque estuvimos 9 horas el primer día y 6 horas el segundo día. Estuvimos a punto de ir a Balcarce este domingo, pero hay que transportarla arriba de un trailer y nos faltaba terminar la documentación del que tenemos, para viajar tranquilos. Lo haremos en el próximo encuentro que se haga.

Daniel agradeció a mucha gente de la que ha recibido colaboración, desde el primer momento que fueron Cristhian Infantas, Matias Santana, Carburacion Colombo, Dante Castellano (Pehuajo ), Jose  Junquera, Juan Rodriguez, Aguilar, Thomas Infantas y Forte de Henderson.